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德國(guó)KRACHT齒輪馬達(dá)采用具有九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。

德國(guó)KRACHT高壓齒輪泵庫(kù)存型號(hào)如下：

KM1/16G3PQM0B4NL1/
KM1/16G3PQM0B4NL2/
KM1/16G3PQM0B4NM1/
KM1/16G3PQM0B4NM2/
KM1/16G3PQM0F4NL1/
KM1/16G3PQM0F4NL2/
KM1/16G3PQM0F4NM1/
KM1/16G3PQM0F4NM2/
KM1/16G3PQMXA4NL1/
KM1/16G3PQMXA4NL2/
KM1/16G3PQMXA4NM1/
KM1/16G3PQMXA4NM2/
KM1/16G3PQMXB4NL1/
KM1/16G3PQMXB4NL2/
KM1/16G3PQMXB4NM1/
KM1/16G3PQMXB4NM2/
KM1/16G3PQMXF4NL1/
KM1/16G3PQMXF4NL2/
KM1/16G3PQMXF4NM1/
KM1/16G3PQMXF4NM2/
KM1/16G3PQS0A4NL1/
KM1/16G3PQS0A4NL2/
KM1/16G3PQS0A4NM1/
KM1/16G3PQS0A4NM2/

對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸密封必須為FKM材料，如果有2個(gè)馬達(dá)耦合在一起并配有公用的供液管線，就能構(gòu)成一臺(tái)具有很高分流精度的流量分配器。

由于壓力場(chǎng)對(duì)稱分布，因此馬達(dá)既可順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（可逆操作模式）
軸密封的壓力釋放通過卸荷口實(shí)現(xiàn)，卸荷口可在端蓋找到|（請(qǐng)注意允許的zui大卸荷壓力），這樣可在出口端對(duì)馬達(dá)加壓，從而將幾個(gè)馬達(dá)串連在一起。

對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸密封必須為FKM材料，如果有2個(gè)馬達(dá)耦合在一起并配有公用的供液管線，就能構(gòu)成一臺(tái)具有很高分流精度的流量分配器。

由于壓力場(chǎng)對(duì)稱分布，因此馬達(dá)既可順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（可逆操作模式）
軸密封的壓力釋放通過卸荷口實(shí)現(xiàn)，卸荷口可在端蓋找到|（請(qǐng)注意允許的zui大卸荷壓力），這樣可在出口端對(duì)馬達(dá)加壓，從而將幾個(gè)馬達(dá)串連在一起。

如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：德國(guó)KRACHT馬達(dá)系列產(chǎn)品